返回顶部

新能源汽车全产业链发展驶入快车道

http://www.scol.com.cn  (2016-11-04 09:09:08)  来源:成都日报  
编辑:侯雯雯  

11月2日,在成都市投资环境说明会暨国际合作园区项目对接会上,成都与多家新能源汽车企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》,标志着成都市新能源汽车产业联盟正式成立。

根据协议,联盟将依托成都在市场、政策、服务等方面的环境优势,联合搭建新能源汽车全产业链合作平台,共同打造新能源汽车产业链,打造具有国际竞争力的新能源汽车产业生产基地和示范基地,推动国家新能源汽车产业发展和成都市实现绿色发展。

新能源汽车无疑是未来汽车产业的发展方向,更是绿色产业的“制高点”。如今,成都已踏上这一高端成长型产业列车,正加速驶上快车道——按照成都市新能源汽车全产业链发展思路,到2020年,基本形成中心城区1公里智能充电圈,其他区(市)县城区1.5公里智能充电圈,构建起创新引领、协同推进、绿色高效的新能源汽车全产业链发展格局。

以纯电动为主要战略取向

构建“整车+零部件+充电装备”制造体系

今年3月25日,在第30届中国·成都国际桃花节投资环境说明会上,中植新能源汽车投资达130亿元,计划用3年时间在成都经开区建设全球总部基地;

9月22日,同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式开工,该项目预计在成都市节能环保产业基地投资30亿元,年计划生产整车10万台,年销售收入达300亿元……

为何新能源汽车企业纷纷加快布局成都?“成都市的新能源汽车产业发展环境比较宽松与开放,对国内相关优势企业很有吸引力。”成都客车股份有限公司总经理王林表示,在产业链方面,成都新能源汽车产业也是比较齐全,从原材料、核心零部件到整车都有比较好的企业。

目前,成都拥有沃尔沃成都公司、重汽王牌公司、成都客车公司、中植汽车公司、川汽野马公司、雅骏汽车公司等新能源汽车生产企业,巴莫科技公司、联腾动力公司、成都凯迈科技公司等关键零部件企业,产品包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车,纯电动特种车(物流车、环卫车)和动力电池及电池材料、驱动电机、电控系统等。来自市经信委的数据显示,2015年,全市完成新能源汽车产量3006辆,规上新能源汽车主营业务收入为18亿元。

根据规划,成都将以纯电动为主要战略取向,以插电式混合动力为过渡,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化;以整车制造为重点,带动关键零部件突破,形成整车带动、零部件支撑的生产制造格局;支持现有整车企业发展新能源汽车,积极引进新能源汽车整车及关键零部件企业,加快形成较为完备的硬件制造体系。

“围绕新能源汽车全产业链,高水平打造产业发展载体。”市经信委相关负责人表示,成都将围绕“一区四园”产业布局,以成都经开区为核心发展区,新都区、青白江区、简阳市、金堂县为重点发展区,进一步加快新能源汽车相关企业聚集,提高专业化协作水平,完善新能源汽车产业链配套。

加快新能源车辆销售、租赁企业发展

构建“广领域、多模式”的推广应用体系

出门到就近的网点刷卡取车,到了目的地还车刷卡……新能源汽车分时租赁——这个在北京、上海等城市悄然兴起的新兴出行模式,在成都也逐渐进入寻常百姓家。9月22日,随着成都EVCARD电动汽车分时租赁项目的启动,标志着成都市民出行又增添了一种绿色出行方式。

“成都对新能源产业非常重视,新能源汽车产业的基础很好。”上汽国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟表示,通过政府的帮助、社会的支持、企业的合作和努力,将进一步助推成都新能源生产制造、分时租赁、充电桩等方面的快速发展。

新能源汽车的推广应用,离不开政府的示范效应。成都依托政府和市场资源,在公共服务、商业服务和私人领域推广“成都造”新能源汽车,充分发挥政府在车辆资源配置中的引导作用,推进新能源汽车在公共交通、公务用车、市政等领域应用。同时,积极推进新能源汽车在物流配送、旅游景区、出租车等领域的应用,探索物流配送领域“首付+分期付款+一站式服务”模式、物流车以租代售等模式,不断加快新能源汽车的普及。

事实上,为了加快新能源汽车的普及,企业也积极创新商业模式。比如,成都雅骏科技股份有限公司推出了“首付6万、5年分期”的商业模式。这一商业模式的推出吸引了大批客户。目前,包括蚂蚁搬家、老兵搬家等成都搬家龙头企业已批量下单采购纯电动货车。

新能源汽车的推广应用,同样离不开商业模式的创新。为了让消费者买得起、用得方便,成都正加快支持新能源车辆销售、租赁企业在蓉发展,深化分时租赁等商业模式,鼓励和引导私人购买、租赁新能源汽车。

规范公共停车场建立充电设施停车位比例

构建完善的配套设施体系

拿起像油枪一样的充电插头,插在车头的插座上,手机客户端不仅可远程监控充电量,还能扫描付费,并且在半小时内,一辆小型电动车就可完成80%的充电……

这样的场景,在成都正越来越普遍。“预计将在成都投资达5亿元,建成3万个新能源充电终端。”青岛特来电公司负责人表示,作为新能源电动汽车用户量身定制充电服务解决方案的提供商,特来电拥有世界技术领先的电动汽车群智能充电系统,致力于打造智能“5公里充电圈”,让充电更加简单、安全、可靠。

完善的基础设施,对新能源汽车的普及至关重要。为进一步构建“绿色低碳、高效便捷”的配套设施体系,成都鼓励国家电网、成都特来电、成都雅骏等企业在示范小区与单位、示范区域与示范区(市)县大力新建和配建充电设施,开展充电设施建设和运营试点示范,探索先进充电技术、运营方式,逐步扩展到周边区域。

围绕市场推广应用体系,成都计划,将按照“适度超前、桩站先行、车桩相随”的原则,以中心城区为重点区域,逐步向二、三圈层延伸。目前,特来电已与环球中心、新会展中心、中粮大悦城等18个项目签署合作协议,先期将在成都高新区、龙泉驿区、武侯区推广,首选人口密集的公共停车区域布局,再实现成都各区(市)县全覆盖。

成都还将进一步规范公共停车场建立充电设施停车位比例,鼓励成都特来电、成都雅骏等企业将充电设施建设与汽车销售结合,采取买车送桩、以桩带车、众筹建桩等模式。

进一步加强监管与服务

构建管理服务保障体系

近年来,成都出台多个文件,对购买新能源汽车的消费者给予地方配套资金补贴,对推广应用新能源汽车的运营企业给予资金补助,并在产品研发、融资等方面给予新能源汽车企业资金扶持。成都明确,将以整车发展带动动力电池、电控及动力总成等关键零部件发展,促进我市新能源汽车产业加快发展。

成都加码政策力度。8月11日,《关于成都市2016年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》发布。在符合规划、安全、消防的前提下,现有加油站和加气站,若增建、改建经营性充电设施,将给予建设投资(不含土地费用)20%、最高200万元补贴,个人消费者在本市购买、上牌新能源汽车后,在自用车位安装建设充电桩,成都市给予每个充电桩600元补贴。

“围绕新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业化发展,将进一步加强监管与服务。”市经信委相关负责人表示,通过建立多方联动、协调有序的工作机制,将有利于统筹解决产业发展中存在的条块分割、衔接不畅等问题。

同时,还将支持企业开展新能源汽车保险、贷款、售后服务、二手车交易等配套服务,积极探索建立具有充电和储能的充电桩网络,大力开展大数据采集分析和综合运用,实现对线上所有车辆、充电站(桩)、电池等的实时监测,提高新能源汽车运行的稳定性、可靠性和安全性。

X
登录四川在线通行证
用户:
  • 新闻推荐
四川
社会
娱乐
体育
  • 视觉焦点
  • 编辑推荐
  • 新盘搜索
  • 精彩视频
  • 社区热图
  • 社区热贴
  • 娱乐体育