第八届中国汽车产业基地峰会成员单位交流发言(摘要)

www.scol.com.cn (2018-09-26 09:16:59) 来源:龙泉开发
编辑:林霜  

  构建智能网联新生态驱动汽车产业再升级

  广西柳州汽车城管理委员会

  智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,集合运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。在产业革命的大背景下,技术进步和消费升级,驱动了新一代信息技术与制造业、社会生活深度融合,催生了无人驾驶的广阔市场,加之5G时代的日渐临近,都为智能汽车破茧成蝶输送了强劲动能。柳东新区审时度势,联合各方深入探索和实践,取得阶段性成果:

  一、构建完善智能网联汽车测试体系和环境。根据自治区与上汽集团达成的共识,柳东新区扎实打造智能网联汽车测试区(无人驾驶试验区),联合各方制定了《柳东新区智能网联汽车示范区建设方案》,深化基于智能网联汽车的智慧生态建设。与此同时,今年我市积极争取自治区授权制定《柳州市智能网联汽车道路测试管理规范》,计划在柳东新区划定智能网联汽车测试道路,确定自动驾驶车辆获取道路测试牌照的相关依据。同步制定《柳州市智能网联汽车道路测试管理办法》,对自动驾驶车辆的速度、驾驶路线、道路的标线标识以及车辆通行管理等作出详细规定,明确低速自动驾驶测试标准。新区和上汽通用五菱共同负责智能网联汽车测试区基础设施建设工作,抓好居民小区等特定场景和特定区域的试点建设。目前测试体系建设有序推进,成为柳州建设现代制造城的重要任务。

  二、全方位协同企业加快研发生产步伐。柳东新区不仅明确将智能汽车纳入新区产业发展规划,同时以“打造智能驾驶政企联动合作推广典范”为主线,联合企业推动智能汽车领域的协同创新,取得初步成果。目前,上汽通用五菱与一批国内机构开展技术合作,联合开展智能网联汽车技术探索与场景应用。企业现有43辆自动驾驶测试汽车,在多个小区完成路测,总测试里程超10000公里,包括路面自主泊车、地下车场自主泊车、无人摆渡车、无人物流车、智能网联测试场景等5种场景测试。东风柳汽也在技术合作领域取得突破性进展。近日,东风柳汽柳东基地生产的新区首款智能社交SUV汽车――东风风行T5隆重上市并在柳东国际会展中心的第八届中国-东盟(柳州)汽车工业博览会精彩亮相。该车搭载“FutureLink3.0”车联网系统,全面链接腾讯车联“AI in Car”全方案,能轻松实现车主手机与车机账号之间的无障碍互通,用户无需切换账号就可与车载导航、电台、QQ音乐等功能全面无缝衔接,构建智能汽车交互平台。例如:使用风行T5车联网系统,将享受到手机般实时更新的导航系统,能实时提醒全程路况,车辆缺油情况下还将自动检索并推送最近加油站。手机蓝牙钥匙、APP寻车、远程汽车空调操作等一系列新功能配备完善。

  傲立新时代潮头

  抢占智能汽车发展“智”高点

  沈阳汽车城管理委员会

  一、对智能汽车的再认识

  多数人对智能汽车的认识还停留在自动驾驶层面,自动驾驶只是智能汽车的一部分,未来智能汽车将根据人们需求的变化提供更多更便捷的服务。5G通信技术和北斗卫星系统的发展,为智能汽车提供了更多的技术支撑。目前现有的智能汽车系统主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面,如自动泊车、卫星导航、偏离和防碰撞预警、自动刹车等。未来的智能汽车将是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体,可以把人们想要在行车途中想要解决的问题依靠智能系统得以实现。简单来讲,如在行车过程中驾驶人突然出现身体不适或者出现急症需要抢救的情况,智能系统将自动和附近的医院或者急救中心取得联系,第一时间将病人情况说明,车内人员可以按医生指导采取自救措施,同时医院也为收治病人做好准备。智能系统还将提供如交通信息、车辆故障、保险理赔等方面的解决方案。未来的智能汽车将与学校、企业、旅游多行业达到全面信息畅通,达到完美结合。相信有了5G网络和北斗系统的加持,智能汽车产业必将出现井喷式发展。

  二、关于产业链的再塑造

  随着5G和北斗的产业发展,智能汽车与万物相连,产业链的重塑需要从多个方面去推动:

  (一)顶层设计已经给出框架

  (二)地方政府配套要不断推进

  (三)研发、制造、配套协同发展

  三、沈阳汽车城产业再升级

  (一)推进智能汽车整车制造业发展

  我们沈阳汽车城众多整车企业正在蓄势待发:宝马提出了将以“2+4”战略在华布局未来出行。“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务,“4”指的是宝马的“ACES战略”,即“自动化、互联化、电动化、服务化”。今年5月,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商;今年7月,宝马集团作为理事会成员加入百度阿波罗(Apollo)开放平台,推动自动驾驶技术在中国的商业化进程。与此同时,宝马还陆续与国内汽车企业展开合作,并牵手动力电池企业宁德时代,进行全产业链布局,两年后,搭载宝马最新电动技术的纯电动宝马X3车型将在中国投产,并出口至全球市场。上汽通用沈阳有限公司将按照上汽通用的布局展开实施;华晨集团与北京理工大学签署了战略合作协议,在智能电动车的研发、制造和供应链等方面展开深度合作。

  (二)谋划布局构筑智能汽车的产业链

  目前,沈阳汽车城也正在积极启动智能配套建设,我们于区域内规划建设中南汽车产业特色小镇项目,该项目总投资约400亿元,规划面积约2780亩。其中,汽车创意港板块汇集了汽车研发、设计、检测等方面业务,面向新能源、智能网联汽车的软、硬件开发设计、互联网+新兴业态发展,汽车服务产业板块,在本区域内打造线上为主,线下体验的汽车后市场服务。推动从配件生产、销售,到洗美装、维修保养等服务领域的全价值链整合与覆盖。应该说沈阳汽车城传统汽车及新能源汽车已经为智能汽车制造发展提供了广阔空间,发展智能汽车的条件已日趋成熟。

  沈阳汽车城在智能汽车领域的下一步的目标是进一步统筹指导、市场化运作,凝聚汽车制造、网络通信、电子信息企业,以及科研单位和院校、金融投资机构等主体,组建并形成智能汽车创新发展的平台,推进智能汽车产业链延伸,推动传统汽车向下一代汽车转型升级。

  丹阳汽车零部件制造基地发展情况

  丹阳市人民政府

  一、产业概况

  丹阳市汽车及零部件产业被列入江苏省重点培育的100个产业集群,先后被授予“中国汽车(摩托车)零部件制造基地”、“中国汽车零部件出口基地”、“江苏省汽车零部件基地”、“江苏省优质汽摩配生产示范区”等区域品牌,已成为全国重要的汽车零部件生产基地之一。

  目前,汽车零部件主要集中在丹北镇、界牌镇、访仙镇、开发区等镇(区),全市现有整车及零部件生产企业超过1000家,从业人员超过5万人;2017年汽车及零部件产业实现销售收入超过500亿元,同比增长超过10%左右,出口创汇2.8亿美元。其中年销售超2000万元的规模企业达到245家。销售额超亿元企业达到45家,超10亿元企业10家。其中,为整车配套销售收入达到285.9亿元;全行业实现利税总额34.5亿元,同比增长5.5%。

  经过近30年的发展,丹阳汽车零部件产业已经形成了产品研发、生产、检测、专业市场和物流园相结合的完整的产业体系。丹阳拥有整车及改装汽车生产企业3家,其中江苏卡威汽车工业集团有限公司作为江苏省唯一自主品牌汽车整车生产企业,主要生产皮卡、SUV、专用车和客车,拥有全系的新能源汽车生产资质。2016年,镇江天洋汽车有限公司、鸿运汽车有限公司分别取得获得新能源客车和新能源专用汽车生产资质。汽车零部件现有产品400余种,已经覆盖发动机、传动系统、制动系统、主被动安全系统、转向系统、行走系统、电气仪表系统、车身及附件系统、汽车内外饰件等完整的汽车产业链,其中汽车灯具、内外饰件、防撞梁等产品产量和规模位于全国前列。

  二、2018年发展情况:

  1、产业保持基本稳定,产业规模不断提升2、产业集聚不断加强,园区规模不断扩大3、加快产业与资本整合,做大企业规模三、下一步工作思路:

  1、加快新能源汽车产业园建设。大力发展新能源汽车已经成为“十三五”期间国家的重大战略,利用丹阳汽车零部件产业现有的产业集聚优势,大力发展新能源汽车及其关键零部件产业,是丹阳汽车产业实现跨越式发展的必然之路。新能源汽车产业园作为丹阳发展新能源汽车及零部件的重要载体和阵地,要加快园区基础设施建设,加大招商引资力度,推动园区在建项目尽快投产,推进再谈项目尽早落户。

  2、继续加大产业整合和资本运营力度。积极推进彤明高科、卡威汽车、新通达电子、超力电器等企业的上市步伐。同时,争取在市级产业投资基金下设立新能源汽车产业投资子基金,通过产业基金的引领,不断吸引和引进国内外专业产业基金落户和投资丹阳,为丹阳汽车零部件产业未来的发展奠定坚实的基础。引导行业成长性好的中小企业,通过引进战略投资者和行业龙头企业的投资,以股权换取发展资金,为企业的快速发展提供充足的资金保障。

  3、大力发展汽车轻量化新材料产业。下一步丹阳市将围绕汽车轻量化产业链进行招商,不断延伸产业链条,提升产业附加值,通过汽车轻量化材料产业的发展,进一步带动丹阳汽车及零部件产业的转型和升级。

  4、大力推进汽车产业“智能制造”步伐。大力推进智能制造是“中国制造2025”的战略目标。丹阳汽车及零部件产业企业也正在面临产业转型和升级的关键时期,进一步提高企业装备自动化和信息化程度,通过“机器换人”等计划,不断提升行业智能制造水平,是企业提高竞争力的重要手段。从国家、省、市到地方政府,都通过政府补助、产业基金等方式大力鼓励企业进行技术改造和升级,通过智能制造来提高产品质量,降低生产成本,提升企业效益。

  寻标定位

  培育智能汽车新动能

  烟台开发区管理委员会

  一、烟台经济技术开发区发展现状

  作为中国首批14个国家级开发区之一,烟台开发区于1984年10月经国务院正式批准设立,1985年3月动工建设,现管辖面积360平方公里,总人口50万,定位为靓丽文明的现代化国际滨海城区和烟台市现代化经济中心。在商务部219个国家级开发区投资环境综合评价中连续多年位居前六强。目前,烟台开发区已形成机械汽车、电子信息两大千亿级主导产业,形成汽车、手机、电脑、船舶、装备制造、化工新材料六大产品集群,是中国重要的汽车工业基地、电子信息产业基地、装备制造业基地、化工新材料基地和葡萄酒酿造基地。产值过千亿企业1家,百亿企业6家,过10亿企业24家,过亿企业137家;已有48个国家和地区的80个世界500强项目在区投资,其中外商投资企业1600多家。

  二、烟台市及开发区汽车产业现状

  烟台市及开发区具有良好的传统汽车产业配套基础,已形成以乘用车、商用车、专用车和关键零部件为主体的完整产业链。

  三、发展智能汽车的机遇与挑战(一)发展智能汽车的机遇

  1.政策支持。目前国务院已批复山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案和设立中韩(烟台)产业园,烟台市为山东省新旧动能转换重大工程的三大核心城市之一,开发区是烟台市新旧动能转换的核心区域;初步规划的中韩(烟台)产业园80平方公里,其中60平方公里位于开发区内。

  2.产业基础。烟台开发区拥有具备产业带动力的整车企业和相对完整的汽车产业配套体系。

  3.技术人才。烟台汽车人才和教育资源丰富,烟台大学、鲁东大学、烟台职业学院和烟台汽车工程职业学院等高校每年可为企业输送近4000位汽车创新技术及创新型人才,为汽车产业发展提供了人才保障。

  4.电子产业基础。电子信息产业是烟台市及开发区主导产业之一,目前拥有富士康科技(烟台)工业园、乐金显示(烟台)有限公司等电子信息龙头企业。

  (二)发展智能汽车的挑战

  1.整车和零部件企业研发能力弱。

  2.缺乏发展智能汽车产品经验。

  3.智能汽车产业配套体系几乎空白。四、发展智能汽车的思考

  “智能化”已成为全球汽车产业发展的重要趋势,其可以有效缓解当今世界正在面临的能源、气候、交通以及安全等诸多问题,满足更加多样化和复杂化的出行需求,推动企业生产模式和商业模式转变,加快汽车产业转型升级,是汽车产业发展的重要方向。我国也已加强政策配套支持智能汽车发展。

  烟台开发区将加强对智能汽车板块的规划,继续围绕一个链条、两个方向、三个原则和四大板块构建全面的新能源汽车产业布局:打造“核心零部件—整车—服务”产业链条,以“智能化、电动化”为发展方向,坚持“创新驱动、市场主导、协同发展”基本原则,构建“整车、三电系统、智能网联、自动驾驶”四大产业板块,涵盖设计研发、生产制造、测试服务和后端市场产业整体布局。烟台开发区期待在智能网联、设计研发等智能汽车产业领域开展更广泛的交流与合作,共同推动中国新能源汽车和智能化服务的发展。

  顺应新形势 培育新动能

  打造“两高一特”汽车产业基地

  大庆高新技术产业开发区管理委员会

  一、新时期,新面貌

  大庆高新区是全国唯一依托石油石化资源的国家级高新区,1992年4月辟建,2009年获批建设全国第11家国家创新型科技园区。辖区面积251平方公里,常驻人口18.5万。2017年实现生产总值405.3亿元、同比增长7%,2018年上半年实现生产总值196.7亿元、同比增长16.8%。作为全市接续产业发展的主战场和地方经济增长的重要板块,近年来大庆高新区不断顺应新形势,培育新动能,加快构建石化、汽车、新材料、战略新兴四大主导产业体系,奋力打造大庆争当全国资源型城市转型发展排头兵经济转型核心区。到“十三五”期末,大庆高新区生产总值将力争突破1000亿元。

  二、新产业,新优势

  汽车产业作为大庆高新区的“新兴产业”,目前拥有1家乘用车整车企业、3家石化特用车企业和3家汽车零部件配套企业,以及一批后市场服务企业,乘用车产能15万辆、石化特种车产能1500辆。2017年实现整车产量5.3万辆,其中出口2.5万辆,汽车产业总产值140亿元,后市场服务业态销售收入近200亿元。

  相比于其他兄弟基地,大庆高新区汽车产业起步时间较晚,基础相对薄弱。但是随着国家大力推进东北老工业基地振兴,省市不断加大重视和支持力度,我们有信心充分发挥自身比较优势,推动汽车产业加快实现提档升级。

  一是政策机遇优势。黑龙江省和大庆市高度重视汽车产业发展。黑龙江省提出重点构建先进装备制造业,打造以大庆沃尔沃为引领的汽车产业链,大庆市将汽车产业作为实现经济转型发展的重要战略支撑,并出台了一系列鼓励投资、人才引进、科技研发等方面的支持政策,系统培育汽车产业体系。

  二是基础配套优势。沃尔沃作为全球知名高端汽车品牌,为大庆市汽车产业发展提供了高点起步的战略机遇。凯山重工、永胜石油、石化机械厂等特种车企业产品在同行业技术领先,在市场上有较好的声誉。全市现有机械加工、电子电器、材料、成套设备等规模以上装备制造企业150余家,可为汽车产业提供配套支持。具备较好的化工、铝材、机械加工等产业基础,可为车用塑料件、车用化学品、铝镁合金汽车材料、车用铸造件等汽车零部件的发展提供原料保障。

  三是发展环境优势。大庆市拥有4所高校、7所专业技校、170多家科研院所,可以提供充足的人才保障。大庆高新区建成汽车零部件产业园、高端装备制造园、保税物流中心(B型)等一批专业园区,配套设施齐备,具有较强的项目承载能力。大庆市作为全国区域级流通节点城市、中蒙俄经济走廊龙江丝路带和哈长城市群中的重要节点城市,交通非常便利,特别是2017年哈欧班列(大庆至比利时)开通,运输时间从海运2个月缩短至15天,进一步打通了大庆对外贸易通道。

  三、新征程,新愿景

  未来一个时期,大庆高新区汽车产业将继续以提档升级为中心,以系统培育延伸全产业链条为主线,全力打造“两高一特”汽车产业基地,即中国北方高端汽车制造基地、中国高寒地区新能源汽车示范基地和中国石油化工特种车制造基地。力争到2020年,整车产量达到12万辆,汽车企业总数达到50-60家,实现产值400亿元、销售收入600亿元。为了顺利实现上述目标,我们将重点做好以下工作任务:

  一是加快壮大整车产量规模。二是系统培育产业配套体系。三是着力增强技术创新能力。四是加快新能源(智能)汽车应用示范。五是持续完善产业发展环境。

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