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神龙再创“成都加速度”

http://www.scol.com.cn  (2017-09-11 09:01:29)  来源:龙泉开发  
编辑:林霜杨云华  

诞生

历经690天

全球标杆工厂拔地而起

翻开神龙汽车成都工厂的建设履历,足够惊艳眼球。

2016年9月7日,神龙汽车有限公司首款新车东风标致4008投产。这也是PSA集团全球新一代标杆工厂——神龙汽车有限公司成都工厂建成投产的首款产品。从2014年10月工厂奠基到投产,仅用了690天,创造了令人惊叹的“成都速度”。

历时23个月、经过数千名建设者奋斗,神龙汽车成都工厂一次规划、分期建成,一期年产能24万辆、投资79亿元,对国内外汽车先进技术成果进行集成、创新与再造,打造成为全球最新一代的标杆工厂。

无论是对神龙汽车公司,还是车城龙泉驿,成都工厂的建成投产都具有重要里程碑式意义,这不仅标志着神龙公司在加快产品结构调整、扩大产能规模、推动新一轮事业发展上,实现了重大突破与时空跨越,也标志着龙泉驿“300万辆战略”步伐的加快实施,成都中法生态园建设再次提速。

“成都速度”奇迹背后,离不开区委区政府创新的项目促建机制,高效的政务服务。神龙项目签约落地1个月后,神龙项目建设服务领导小组就宣告成立,由区委、区政府主要领导担任组长,指挥部成员包括区财政、建设、环保、规划、交通、安监、物流等22个区级部门的“一把手”。同时,指挥部下设7个专业化的工作小组,保证项目的每一项工作每一个环节都有专人跟踪落实。

在建设期间,每个周三,政府与企业双方的指挥部定期召开政企联席会,现场解决建设中的具体问题,确保大事有人牵头,小事有人跟踪。“政府的全力保障是神龙成都工厂发展不断提速的重要保障。”神龙汽车成都工厂相关负责人表示。

如今,在成都经开区北拓区,一片正在开发的新城,因神龙汽车的到来而愈发生机勃勃。能将一个超百亿的投资计划,放在这样一片“处女地”,对于一个汽车企业来说,无疑是一个大胆的投资。然而,在神龙汽车看来,选定合作伙伴的道路虽不容易,但合适的时间做出正确的选择,本身就是一种机遇,而这个被外人看来十分艰难的历程,神龙成都工厂用实践证明,这样的决定是正确的。

生产

产品供不应求

“三级跳高”一次次刷新纪录

去年12月28日,一辆身披大红绸的白色东风标致4008下线。从生产第1辆新车到第1000辆,神龙汽车仅用了两个月时间,再跨越至第10000辆新车,不过112天时间。对于神龙汽车员工来说,这第10000辆新车的下线,似乎来得十分“快”。神龙汽车成都工厂仿佛经历着一场“三级跳跃”比赛,且一次次刷新纪录。

今年6月8日,东风标致5008在全国10个城市同步举行发布会,宣布正式上市。作为东风标致进军D0级市场的7座SUV车型,东风标致5008全球同步上市,是一款原汁原味的全球车型,也是东风标致SUV年的重磅车型,自亮相以来,吸引了极高的关注度。

8月22日,神龙成都工厂第50000辆正式下线,并发往全国各地。据介绍,自东风标致5008投放市场,以其高品质,赢得了市场的强烈反响,并拉动了东风标致4008等产品的市场需求不断升温,订单与日俱增、持续增多。8月产销量突破万辆,最高日订单达1725辆,每日发车已突破千辆。

月产万辆,这是神龙成都工厂产能提升的新台阶。此外,东风雪铁龙SUV天逸C5Aircross全新产品将在4天后正式上市,为确保市场需求,成都工厂再次调整生产计划,进一步提升月产量。

陡然释放的市场信号,给神龙成都工厂产能爬升提出重大挑战,生产一线的人力资源短缺首当其冲。为了满足客户需求、确保市场供应,神龙武汉一厂、二厂、三厂立即启动“驰援成都产能提升”应急行动方案,动员并集中抽调工厂骨干员工,支援成都工厂生产。截至目前,武汉三大工厂已先后援助成都工厂500余名专业技能员工赶赴生产一线。

与此同时,连续性的增产造成装车零件资源缺口,为了保证生产,神龙公司紧急与PSA法国标致雪铁龙集团及欧洲供应商协调,安排铁路、空运等紧急手段加快运输。抵达成都的空运零件,都已实现当天完成清关,当天送货,确保生产不中断。

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